从“两地奔波”到“双城一家”，是速度之变明福今投，更是时代之变！中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段动车四队列车长周幸，有幸见证了这一过程，更亲历了铁路交通对成渝地区经济持续增长的强劲赋能。
“十四五”期间，中国铁路进入高质量发展。从绵泸高铁到新成昆铁路，从成宜高铁到渝昆高铁、巴南高铁，一系列铁路干线的相继落成与通行。从站台到车厢，从问询到守护，从平凡到闪光，飞驰的复兴号既是她履职尽责的工作舞台，更是她与家、与铁路共同成长的见证。
“如今明福今投一小时平稳通达，让出行满是舒心便捷，背后都藏着铁路人的坚守。”11月14日，周幸说，2020年，成渝城际铁路完成提质改造，成为西部第一条时速350公里的高铁。她是首批复兴号首发人员，亲历了这一历史性时刻。
首发当日，周幸和同事拍摄了复兴号vlog明福今投，记录下车厢新貌与“一小时通勤”带来的便捷，引发广泛关注。从此，她多了一个身份——“铁路好网民”，用镜头记录铁路变迁，传递发展温度。
“十四五”期间，一条条铁路新线贯通。绵泸高铁内自泸段将泸州、自贡接入成渝高铁网；新成昆铁路全线贯通，大小凉山迎来“动车时代”；2024年，渝昆高铁渝宜段、巴南高铁相继投用，重庆到宜宾最快48分钟可达……周幸的“奔跑版图”也随之拓展。与此同时，成达万高铁华蓥山隧道贯通，西渝高铁广安段启动架梁，川渝间高铁网越织越密。截至2024年底，重庆铁路运营里程达2599公里，其中高铁1020公里；四川铁路营业里程达6225公里，高铁2192公里——数字背后，是一张世界级轨道交通网正加速成型。
随着值乘线路从成渝延伸至广州、上海、昆明，周幸值乘的线路越来越多，服务的旅客越来越广，服务内容也越来越细。
2020年，当成渝城际铁路率先推出定期票、试点“静音车厢”时，周幸和同事们积极响应，在跨区域长线推出导游式讲解，组建“妈妈联盟”志愿服务队，配备“安心箱”，从针线包到哺乳巾，细节之处皆是温情。一位经常往返成渝的陈女士感慨，“现在坐高铁就像坐公交，不仅方便，还总有暖心惊喜。”
从“走得了”到“走得好”，这一转变凝聚着无数铁路人的“小家大爱”。周幸的丈夫祁悅是一名乘警，二人组成了铁路线上的“党员夫妻档”。“他守护车厢安全，我服务旅客出行。”她坦言，虽然聚少离多，但深知彼此肩上的责任。2023年，他们的第二个孩子出生，国家二孩补贴政策让她倍感温暖，“陪伴虽少，但每一次坚守，都是在为‘经济大动脉’保驾护航。”
这样的坚守，是成千上万铁路人的缩影。2024年，成渝城际铁路全年发送旅客4838.8万人次，日均开行动车94对。这样的数据背后，是无数铁路人的默默付出。
高铁穿梭于城市乡村，中欧班列驰骋于亚欧大陆……值乘间隙，周幸用镜头记录着沿线变迁。截至2024年底，中欧班列（成渝）累计开行超3万列，占全国近三分之一。有网友留言：“透过你的镜头，看到了西部从‘后卫’到‘前锋’的华丽转身。”这些驰骋的钢铁驼队，不仅载着“中国制造”走向世界，也载着无数普通人的梦想驶向未来，在新征程上砥砺前行。
如今，成渝中线高铁正加紧建设，渝昆高铁将全线贯通，服务范围将进一步扩大……周幸说盼着能首批值乘成渝中线，也计划带着2个孩子，沿着新建的高铁线路去看看。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 钟洁）
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